比亚迪李云飞：中国主流车企不存在“车圈恒大”

比亚迪集团（2594）品牌及公关处总经理李云飞今日（30日）发文称，看到大量文章、评论、视频暗指比亚迪是“汽车圈恒大”；整体来看，中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企，中国主流车企根本不存在所谓的“车圈恒大”。过去几年比亚迪高速增长，反观有些企业却止步不前，新能源业务甚至严重落后。对于很多危言耸听的言论，已经向国家有关部门反映及上报了相关证据及线索。

重点要看“有息负债”

针对“70%的资产负债率高，很危险”的指控，李云飞称“那福特 84%、通用汽车 76%、苹果 80%、波音 102%、吉利 68%、赛力斯 76%，他们高吗？危险吗？”至于“总负债5,800多亿”，他指“那丰田2.7万亿、大众 3.4 万亿、福特 1.7 万亿、吉利5,047亿、上汽6,104亿，他们危险吗？”

他表示，其实看负债，大家重点要看“有息负债”，即需要支付利息的债务，比如借银行的钱或是发行债券等。以最新年报为例，我们是286亿，吉利是860亿、上汽是945亿、丰田是1.8万亿、福特是1.1万亿、大众1万亿，比下来，是不是我们中国车企更健康？”

企业规模越大 对外采购与合作的体量也越大

李云飞又指，其实一个企业的规模越大、营业收入越高，对外采购与合作的体量也越大，对拉动经济增长的作用也更明显。 比亚迪是2,440亿、上汽是2,411亿、吉利是1,824亿。 其实一个企业应付账款多不多，还要看应付账款占营业收入的比例，这个比例越低，说明未支付的货款比例越小，比亚迪是31%、吉利是32%、上汽是38%、长城是39%。

同样看看国内车企财报里的应付账款和应付票据的平均周转天数，比亚迪是127天、吉利也是127天、长城是163天、上汽是164天。

中国汽车品牌在国内的市场份额已超60%

过去几年，中国汽车品牌在国内的销量持续增长，市场份额已超 60%。 新能源渗透率稳步提升（已超52%），购买新能源汽车已经成为主流。中国汽车连续两年出口全球第一，很多中国品牌在海外都是成绩耀眼，比如奇瑞、上汽等。今年以来，比亚迪在海外很多国家及主流市场全面爆发。 “可以说，中国汽车目前发展良好，势不可挡！”