中电伙中海油首完成液化天然气加注及装卸货，料吸引更多航企赴港

中电控股（002）旗下中电源动伙拍中海油（883）旗下广东水运清洁能源，于本月在葵青货柜码头为货船进行首次同步船对船液化天然气（LNG）加注及装卸货作业。中电源动总裁吴永豪表示，同步装卸货兼加注可节省航运公司的成本及时间，完成是次事例后业界反应热烈，有助吸引更多航运公司来港，预计未来需求“增长曲线非常斜”。

大大缩短船舶周转时间

本月5日，中电源动联同中海油为德国货运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）的大型货柜船Hanoi Express号，在香港葵青货柜码头进行货物装卸期间，24小时内同步加注约1万立方米液化天然气，是香港至今最大规模的单次液化天然气加注作业，亦是香港首次同步进行船对船液化天然气加注及货物装卸作业。中电指，可大大缩短船舶在港口的周转时间，并节省营运成本。

吴永豪解释，整个加注时间约20小时，技术难度较大，需要有充足经验及前期准备工作，但成功解决不少远洋货船分开装卸货及加注的痛点。他指出，目前已向全球多家航运公司接触，邀请来港使用服务，获得积极回响，相信可增强国际货运公司停泊香港的吸引力。

采用LNG加注潜力庞大

绿色加注燃料种类众多，吴永豪指出，采用LNG加注的潜力庞大，目前全球支援此方式的货船约600艘，亦有约500艘正建造，远超之前预期，中电源动正专注此燃料发展。他称，现时业务仅在初步阶段，观乎业界需求炽热，故对前景亦非常乐观。

运输及物流局局长陈美宝表示，香港是区内最大、中国第二大的船公司加注中心，亦在全球排名第七，是次完成加注兼装卸货同步作业，“系一加一大于二”，有信心成为航运公司的不二之选。她称，正循数码化、绿色化及智能化三方向，提升国际航运中心地位。

中电控股首席执行官蒋东强表示，每年访港的远洋船舶超过5,000艘，使用低碳及净零碳绿色船用燃料是国际航运业大趋势，中电会协助推动航运业转型。

是次负责加注的中国油“海洋石油301号”，长184.7米，宽28.1米，是内地第一艘自主研制的液化天然气运输加注船，兼具液化天然气运输和加注功能，主要为国际航线船舶作燃料补给。海洋石油301号是全球最大的液化天然气运输加注船，可装载3万立方米液化天然气，每小时加注能力达1,650立方米。